UTOYO, HARIS (2026) "ANALISIS JALUR PEJALAN KAKI UNTUK MENINGKATKAN AKSESBILITAS, KENYAMANAN DAN KESELAMATAN PEJALAN KAKI PADA RUAS JALAN IR. H. JUANDA - STASIUN BEKASI KOTA". S1 thesis, Universitas Mercu Buana Jakarta.
|
Text (HAL COVER)
COVER.pdf Download (677kB) | Preview |
|
![[img]](https://repository.mercubuana.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB I)
BAB 1.pdf Restricted to Registered users only Download (94kB) |
|
|
Text (BAB II)
BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (388kB) |
|
|
Text (BAB III)
BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) |
|
|
Text (BAB IV)
BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) |
|
|
Text (BAB V)
BAB 5.pdf Restricted to Registered users only Download (112kB) |
|
|
Text (DAFTAR PUSTAKA)
DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Registered users only Download (83kB) |
|
|
Text (LAMPIRAN)
LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) |
Abstract
The need for physical infrastructure is crucial to support easy accessibility to activities and development in urban areas. One example of this physical infrastructure is pedestrian paths. Pedestrian paths are a form of physical infrastructure, specifically roads designated for pedestrian activities. This is regulated by the Minister of Public Works Regulation No. 03/prt/m/2014 concerning guidelines for the planning, provision, and utilization of pedestrian network infrastructure and facilities in urban areas. This study aims to determine the level of satisfaction. The data collection methods used were questionnaires, documentation, and direct field observation. Data processing was performed using SPSS version 26. Based on the calculation of the level of service of the sidewalk on Jalan Ir. H. Juanda – Bekasi Kota Station, for the north side, is 7.76 people/meter/minute, and for the south side, 14.73 people/meter/minute. Referring to Table 4.7, it is known that the average level of service for the sidewalk on Jalan Ir. H. Juanda – Bekasi Kota Station falls into the F category. This indicates that pedestrians on the sidewalk on Jalan Ir. H. Juanda – Bekasi Kota Station cannot walk normally, frequently changing positions and changing speeds due to obstacles that hinder pedestrians. In this study, these obstacles were the presence of street vendors, illegal parking, and illegal parking. Based on the results of the Coefficient of Determination (R Square) of 0.353, this indicates that the Comfort variable can influence the Security variable by 35.3%, while the remainder is influenced by other variables. Based on the regression equation constant of 5.292, this means that even without the influence of performance (X), the interest will remain constant at 5.292. Keywords: Level of Service (LOS), Sidewalk, Pedestrians, Accessibility, Comfort, Safety Kebutuhan akan infrastruktur fisik sangat penting untuk menunjang kemudahan aksesibilitas kegiatan dan perkembangan di perkotaan. Infrastruktur fisik itu misalnya adalah jalur pedestrian. Jalur pedestrian merupakan salah satu prasarana infrastruktur fisik berupa jalan yang diperuntukan bagi aktifitas pejalan kaki. Dalam peraturan menteri pekerjaan umum nomor: 03/prt/m/2014 tentang pedoman perencanaan, penyediaan, dan pemanfaatan prasarana dan sarana jaringan pejalan kaki di kawasan perkotaan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kepuasan metode yang digunakan dalam pengumpulan data penelitian ini adalah melalui teknik penyebaran kusioner, dokumentasi dan observasi langsung dilapangan. Sedangkan untuk pengolahan data menggunakan SPSS versi 26. Berdasarkan hasil perhitungan level of service trotoar Jalan Ir.H. Juanda – Stasiun Bekasi Kota, untuk sisi utara adalah sebanyak 7,76 orang/meter/menit,dan sisi selatan adalah sebanyak 14,73 orang/meter/menit, dengan mengacu pada tabel 4.7 maka diketahui bahwa rata-rata tingkat pelayanan trotoar Jalan Ir.H.Juanda – Stasiun bekasi kota masuk kategori tingkat pelayanan F. Hal ini menunjukkan bahwa pejalan kaki di trotoar Jalan Ir.H.Juanda – Stasiun bekasi kota, tidak dapat berjalan secara normal,sering terjadi pergantian posisi dan merubah kecepatan karena hambatan yang menghalangi pejalan kaki, dalam penelitian ini hambatan berupa keberadaan PKL, parkir liar, dan keberadaan parkir liar. Berdasarkan hasil nilai Koefisien Determinasi (R Square) sebesar 0.353, hal ini menunjukan bahwa variabel Kenyamanan mampu mempengaruhi variabel Keamanan sebesar 35.3%, sedangkan sisanya dipengaruhi oleh variabel lainnya. Berdasarakan Konstanta persamaan regresi sebesar 5,292, hal ini bermakna meskipun tidak diberikan pengaruh kinerja (X) kepentingan akan tetap ada secara konstan sebesar 5,292. Kata Kunci: Level Of Service (LOS), Trotoar, Pejalan Kaki, Aksesbilitas, Kenyamanan, Keselamatan
Actions (login required)
 |
View Item |
