ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS PADA JALAN DAAN MOGOT DI JAKARTA BARAT

IZZAH, AQIDATUL (2022) ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS PADA JALAN DAAN MOGOT DI JAKARTA BARAT. S1 thesis, Universitas Mercu Buana.

Preview	Text (HAL COVER) 01 COVER.pdf Download (481kB) | Preview
	Text (BAB 1) 02 BAB 1.pdf Restricted to Registered users only Download (92kB)
	Text (BAB 2) 03 BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (850kB)
	Text (BAB 3) 04 BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (201kB)
	Text (BAB 4) 05 BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB)
	Text (BAB 5) 06 BAB 5.pdf Restricted to Registered users only Download (106kB)
	Text (DAFTAR PUSTAKA) 07 Daftar Pustaka.pdf Restricted to Registered users only Download (77kB)
	Text (LAMPIRAN) 08 Lampiran.pdf Restricted to Registered users only Download (2MB)
Preview	Text 08 Lampiran.pdf Download (2MB) | Preview

Abstract

According to data from the Land Transportation Agency &amp; Statistics Agency of DKI Jakarta until 2019 the number of vehicle growth is increasing. From 2018, there were 11,762,763 total vehicles in 2019 to 11,839,921 vehicles. Therefore, the pace of vehicle growth is accompanied by the rate of population growth of DKI Jakarta. The population of West Jakarta is the second highest population in DKI Jakarta in 2020. One of the most crowded primary road access in West Jakarta is Daan Mogot Street. On the side of Jalan Daan Mogot is famous for its industrial center area and there are also many settlements, educational centers, commercial areas, hospitals, as well as markets. This has an effect on the level of traffic density on Daan Mogot Street. Seen from the number of local roads leading directly to the arterial road that resulted in many points of conflict between road users. Of course, this causes the increase in traffic volume on Daan Mogot Road and also increases the potential for accidents. The research location is on Jalan Daan Mogot, West Jakarta. The purpose of the study was to find out the segment of accident-prone roads, the dominant causative factors of accidents, and to know the accident prevention efforts on Daan Mogot Road Section with the method of Accident Equivalent Number (AEK), Upper Control Limit (BKA), and Upper Control Limit (UCL). Traffic accident data is sourced from the West Jakarta Police Satlantas from 2018 to August 2020. Additional data in the form of traffic speed, road geometry, road conditions and road environment to obtain accident handling and prevention efforts. Based on the results of the analysis of accident-prone areas of Jalan Daan Mogot West Jakarta using the method of Accident Equivalent Number (AEK), Upper Control Limit (BKA), and Upper Limit Control (UCL) in January 2018 – August 2020, it was concluded that Jalan Daan Mogot section in segment 11 namely STA 14,850 - STA 15,850 belongs to the category of traffic accident prone with AEK value obtained by 190, where the value of UCL (153,690) < AEK > BKA (162.51). The number of accidents in this segment was recorded as 34 incidents with 4 deaths, 7 serious injuries, and 29 minor injuries with losses of 26,100,000 Rupiah. The highest accident victims were 78% minor injuries with a time percentage of 50.34% at 06.00-18.00 wib. The gender involved in the male accident numbered 328 people with the age range of 31-50 years and the most frequently involved vehicles were 2-wheeled vehicles of 321 vehicles. Keywords: Roads, Traffic Accidents, Accident Prone Areas, Accident Equivalent Numbers, Upper control limits Menurut data dari Dinas Perhubungan Darat & Badan Statistik DKI Jakarta hingga tahun 2019 jumlah pertumbuhan kendaraan semakin naik. Dari tahun 2018 yaitu sebanyak 11.762.763 total kendaraan hingga tahun 2019 menjadi 11.839.921 kendaraan. Oleh sebab itu lajunya pertumbuhan kendaraan diiringi dengan lajunya pertumbuhan penduduk DKI Jakarta. Penduduk Jakarta Barat merupakan penduduk kedua tertinggi di DKI Jakarta pada Tahun 2020. Salah satu akses jalan primer yang paling sangat ramai di Jakarta Barat yaitu Jalan Daan Mogot. Pada sisi Jalan Daan Mogot terkenal dengan area pusat industry dan juga terdapat banyak pemukiman, pusat pendidikan, area komersial, Rumah Sakit, begitupun Pasar. Hal tersebut berpengaruh pada tingkat kepadatan lalu lintas pada Jalan Daan Mogot. Terlihat dari banyaknya jalan lokal menuju langsung ke jalan arteri yang mengakibatkan banyaknya titik konflik antar pengguna jalan. Tentu hal ini menyebabkan penambahan volume lalu lintas pada Jalan Daan Mogot dan juga memperbesar potensi terjadinya kecelakaan. Lokasi penelitian berada di Ruas Jalan Daan Mogot Jakarta Barat. Tujuan penelitian untuk mengetahui segmen ruas jalan yang rawan kecelakaan, faktor penyebab dominan kecelakaan, dan mengetahui upaya pencegahan kecelakaan di Ruas Jalan Daan Mogot dengan metode Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK), Batas Kontrol Atas (BKA), dan Upper Control Limit (UCL). Data kecelakaan lalu lintas bersumber dari Kepolisian Satlantas Jakarta Barat dari tahun 2018 sampai dengan Agustus 2020. Data tambahan berupa kecepatan lalu lintas, geometri jalan, kondisi jalan serta lingkungan jalan untuk mendapatkan upaya penanganan dan pencegahan kecelakaan. Berdasarkan hasil analisis daerah rawan kecelakaan ruas Jalan Daan Mogot Jakarta Barat menggunakan metode Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK), Batas Kontrol Atas (BKA), dan Upper Limit Control (UCL) pada Januari 2018 – Agustus 2020, disimpulkan bahwa ruas Jalan Daan Mogot pada segmen 11 yaitu STA 14,850 - STA 15,850 termasuk dalam kategori rawan kecelakaan lalu lintas dengan nilai AEK yang didapatkan sebesar 190, dimana nilai UCL (153,690) < AEK > BKA (162,51). Jumlah kejadian kecelakaan pada segmen ini tercatat sebanyak 34 kejadian dengan 4 korban meninggal dunia, 7 korban luka berat, dan 29 korban luka ringan dengan kerugian sebesar 26.100.000 Rupiah. Korban kecelakaan paling tinggi yaitu 78% luka ringan dengan presentase waktu 50,34% pada jam 06.00-18.00 wib. Jenis kelamin yang terlibat dalam kecelakaan Pria sejumlah 328 orang dengan rentang usia 31-50 tahun dan kendaraan yang paling sering terlibat yaitu kendaraan roda 2 sebesar 321 kendaraan. Kata Kunci: Jalan, Kecelakaan Lalu Lintas, Daerah Rawan Kecelakaan, Angka Ekivalen Kecelakaan, Batas Kontrol Atas

Actions (login required)

View Item