RAMADHANI, ROMMY (2025) ANALISIS PENGARUH SISTEM REM REGENERATIF TERHADAP KONSUMSI ENERGI DAN DAYATAHAN BATERAI PADA KENDARAAN LISTRIK. S1 thesis, Universitas Mercu Buana Jakarta.
|
Text (Halaman Cover)
Cover.pdf Download (1MB) | Preview |
|
![[img]](https://repository.mercubuana.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (Bab 1)
Bab 1.pdf Restricted to Registered users only Download (309kB) |
|
|
Text (Bab 2)
Bab 2.pdf Restricted to Registered users only Download (412kB) |
|
|
Text (Bab 3)
Bab 3.pdf Restricted to Registered users only Download (853kB) |
|
|
Text (Bab 4)
Bab 4.pdf Restricted to Registered users only Download (462kB) |
|
|
Text (Bab 5)
Bab 5.pdf Restricted to Registered users only Download (148kB) |
|
|
Text (Daftar Pustaka)
Dafpus.pdf Restricted to Registered users only Download (132kB) |
|
|
Text (Lampiran)
lampiran.pdf Restricted to Registered users only Download (351kB) |
Abstract
Kendaraan listrik saat ini menjadi salah satu alternatif transportasi yang ramah lingkungan karena tidak menghasilkan emisi gas buang. Meskipun demikian, keterbatasan kapasitas baterai masih menjadi permasalahan utama yang memengaruhi jarak tempuh dan efisiensi penggunaannya. Salah satu upaya yang dapat dilakukan untuk meningkatkan efisiensi energi kendaraan listrik adalah dengan menerapkan sistem rem regeneratif, yaitu sistem yang memanfaatkan energi kinetik kendaraan saat proses pengereman untuk diubah kembali menjadi energi listrik dan disimpan ke dalam baterai. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh sistem rem regeneratif terhadap konsumsi energi dan daya tahan baterai pada kendaraan listrik, serta merumuskan strategi penerapan rem regeneratif yang efektif. Pengujian dilakukan menggunakan metode endurance test dengan lima lap pengujian pada lintasan yang sama. Data yang dikumpulkan meliputi kecepatan kendaraan, tegangan, arus, jarak tempuh, konsumsi energi, energi kinetik kendaraan, estimasi energi listrik yang dihasilkan oleh sistem rem regeneratif, serta perubahan State of Charge (SOC) baterai. Data tersebut kemudian diolah dan dianalisis untuk mengetahui hubungan antara energi kinetik, kontribusi energi hasil pengereman regeneratif, dan penurunan SOC baterai selama pengujian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa energi kinetik kendaraan berada pada rentang 5.463 hingga 5.916 Joule, yang dipengaruhi oleh kecepatan kendaraan pada setiap lap pengujian. Dengan asumsi efisiensi sistem rem regeneratif sebesar 30%, energi listrik yang dihasilkan dari proses pengereman berada pada kisaran 1.639 hingga 1.775 Joule. Selama pengujian, penurunan SOC baterai tercatat sebesar 0,7% hingga 1,3% per lap. Hasil ini menunjukkan bahwa penerapan rem regeneratif secara bertahap mampu menekan konsumsi energi dan menjaga kestabilan SOC baterai, sehingga meningkatkan efisiensi energi dan daya tahan baterai kendaraan listrik.
| Item Type: | Thesis (S1) |
|---|---|
| NIM/NIDN Creators: | 41321010054 |
| Uncontrolled Keywords: | kendaraan listrik, rem regeneratif, konsumsi energi, energi kinetik, state of charge |
| Subjects: | 600 Technology/Teknologi > 600. Technology/Teknologi 600 Technology/Teknologi > 620 Engineering and Applied Operations/Ilmu Teknik dan operasi Terapan > 629 Other Branches of Engineering/Cabang Teknik Lainnya > 629.2 Motor Land Vehicles and Cycles Engineering/Teknik Kendaraan Bermotor dan Teknik Sepeda |
| Divisions: | Fakultas Teknik > Teknik Mesin |
| Depositing User: | Haqi ar rachma nur |
| Date Deposited: | 07 Apr 2026 05:52 |
| Last Modified: | 07 Apr 2026 05:52 |
| URI: | http://repository.mercubuana.ac.id/id/eprint/101623 |
Actions (login required)
 |
View Item |
