“EVALUASI PERENCANAAN PEMBANGUNAN TRACK DIAMOND CROSSING (STA 12+083 – 12+106)” (STUDI KASUS PROYEK PEMBANGUNAN FASILITAS PERKERETAAPIAN UNTUK MANGGARAI s/d JATINEGARA (PAKET A) (TAHAP II) “PEKERJAAN MAIN LINE II”)

CAHYANI, DAMAR BUDI NUR (2022) “EVALUASI PERENCANAAN PEMBANGUNAN TRACK DIAMOND CROSSING (STA 12+083 – 12+106)” (STUDI KASUS PROYEK PEMBANGUNAN FASILITAS PERKERETAAPIAN UNTUK MANGGARAI s/d JATINEGARA (PAKET A) (TAHAP II) “PEKERJAAN MAIN LINE II”). S1 thesis, Universitas Mercu Buana Jakarta.

[img]
Preview
Text (HAL COVER)
01. Cover.pdf

Download (306kB) | Preview
[img]
Preview
Text (ABSTRAK)
02. Abstrak.pdf

Download (87kB) | Preview
[img] Text (BAB I)
03. BAB I.pdf
Restricted to Registered users only

Download (113kB)
[img] Text (BAB II)
04. BAB II.pdf
Restricted to Registered users only

Download (1MB)
[img] Text (BAB III)
05. BAB III.pdf
Restricted to Registered users only

Download (226kB)
[img] Text (BAB IV)
06. BAB IV.pdf
Restricted to Registered users only

Download (658kB)
[img] Text (BAB V)
07. BAB V.pdf
Restricted to Registered users only

Download (90kB)
[img] Text (DAFTAR PUSTAKA)
08. DAFTAR PUSTAKA.pdf
Restricted to Registered users only

Download (100kB)
[img] Text (LAMPIRAN)
09. LAMPIRAN.pdf
Restricted to Registered users only

Download (1MB)

Abstract

In the work of the Jatinegara – Cipinang railway facility, it is planned that there will be a diamond crossing track plan at Cipinang Station KM 12+083 – KM 12+106. Jatinegara Station has 8 lines, one of which is the money order track which is usually passed by KRL (Commuter Line) trains, long-distance trains, and locomotives that will go to the depot. Usually locomotives that will go to the depot have to wait to alternate lines with other trains first, therefore the installation of a diamond crossing track is required to connect lines V, VI, VII, VIII to the Cipinang depot. The research conducted in this final project aims to determine whether the construction of the diamond crossing track is in accordance with the plans and standards. The research method in this Final Project includes a preliminary survey conducted at the beginning of the work at the job site, data collection by conducting interviews, observations at the research site and discussions related to the evaluation of the diamond crossing track planning and the data used consists of primary data and secondary data, data analysis which is done by processing the collected data, evaluating the results by testing locomotives and trains on the diamond crossing track. The evaluation of this plan is based on Ministerial Regulation No. 60 of 2012 concerning Technical Requirements for Railways and Service Regulation No. 10 of 1986 concerning Railroad Construction Planning issued by PT KAI (Indonesian Railways). The results of the evaluation carried out in this study were to obtain data including angles 1:8, 1:10, 1:12, rail road class, design speed, rail type, bearing type, ballast thickness and sub-ballast thickness, and fastening type. rail. Calculation of the evaluation of the diamond crossing track plan through the following stages: Determine the optimal angle, determine the speed of the plan, calculate the components of the tongue, outer curve and needle, calculate the inner curve. The optimal angle is obtained, namely the 1:8 angle. The bestek image of the diamond crossing track is obtained which consists of a top view image and a cross-profile profile of the rail road. And also obtained coordinates at points 1,2,3,4 and 5 on the diamond crossing track with an angle of 1:8. The planning of the diamond crossing track at the emplacement of Cipinang station is in accordance with the plan where the track uses an angle of 1: 8 and also according to standards that refer to Ministerial Regulation No. 12 of 2012 concerning technical requirements for railway lines and Service Regulation No. 10 of 1986 concerning Railroad Construction Planning. Keywords: Planning, Diamond Crossing, Train Pada pekerjaan fasilitas perkeretaapian track Jatinegara – Cipinang ini direncanakan akan ada perencanaan track diamond crossing pada Stasiun Cipinang KM 12+083 – KM 12+106. Stasiun Jatinegara memiliki 8 jalur, salah satunya adalah track wesel yang biasa dilewati kereta KRL (Commuter Line), kereta api jarak jauh, dan lokomotif yang akan menuju ke dipo. Biasanya lokomotif yang akan menuju ke dipo harus menunggu bergantian jalur dengan kereta lain terlebih dahulu, maka dari itu pemasangan track diamond crossing diperlukan untuk menghubungkan jalur V, VI, VII, VIII ke dipo Cipinang. Penelitian yang dilakukan pada Tugas Akhir ini bertujuan untuk mengetahui apakah pembangunan track diamond crossing sudah sesuai dengan perencanaan dan standar. Metode penelitian pada Tugas Akhir ini meliputi survey pendahuluan yang dilakukan pada awal pekerjaan di lokasi pekerjaan, pengumpulan data dengan melakukan wawancara, observasi pada lokasi penelitian dan diskusi terkait evaluasi perencanaan track diamond crossing dan data yang digunakan terdiri dari data primer dan data sekunder, Analisis data yang dilakukan dengan mengolah data yang terkumpul, evaluasi hasil dengan menguji coba lokomotif dan kereta pada track diamond crossing. Evaluasi perencanaan ini didasarkan pada Peraturan Menteri No.60 Tahun 2012 mengenai Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api dan Peraturan Dinas No.10 Tahun 1986 tentang Perencanaan Konstruksi Jalan Rel yang diterbitkan oleh PT KAI (Kereta Api Indonesia). Hasil dari evaluasi yang dilakukan pada penelitian ini adalah mendapatkan data yang meliputi sudut 1:8, 1:10, 1:12, kelas jalan rel, kecepatan rencana, type rel, jenis bantalan, tebal balas dan tebal sub – balas, dan tipe penambat rel. Perhitungan evaluasi prencanaan track diamond crossing melalui tahapan – tahapan sebagai berikut : Menentukan sudut optimal, menetapkan kecepatan rencana, menghitung komponen – komponen lidah, lengkung luar dan jarum, menghitung lengkung dalam. Didapatkan sudut optimal yaitu sudut 1:8. Didapatkan gambar bestek track diamond crossing yang terdiri dari gambar tampak atas dan profil melintang jalan rel. Serta didapatkan juga koordinat pada titik 1,2,3,4 dan 5 pada track diamond crossing dengan sudut 1:8. Perencanaan track diamond crossing pada empalsemen stasiun cipinang sudah sesuai perencanaan yang dimana track tersebut menggunakan sudut 1:8 dan juga sesuai standar yang mengacu pada Peraturan Menteri No.12 Tahun.2012 tentang persyaratan teknis jalur kereta api dan Peraturan Dinas No.10 Tahun 1986 tentang Perencanaan Konstruksi Jalan Rel. Kata Kunci: Perencanaan, Diamond Crossing, Kereta Api

Item Type: Thesis (S1)
Call Number CD: FT/SIP. 22 137
Call Number: ST/11/22/080
NIM/NIDN Creators: 41118010042
Uncontrolled Keywords: Perencanaan, Diamond Crossing, Kereta Api
Subjects: 600 Technology/Teknologi > 620 Engineering and Applied Operations/Ilmu Teknik dan operasi Terapan
600 Technology/Teknologi > 620 Engineering and Applied Operations/Ilmu Teknik dan operasi Terapan > 624 Civil Engineering/Teknik Sipil
600 Technology/Teknologi > 660 Chemical Engineering and Related Technologies/Teknologi Kimia dan Ilmu yang Berkaitan
Divisions: Fakultas Teknik > Teknik Sipil
Depositing User: WADINDA ROSADI
Date Deposited: 22 Oct 2022 02:32
Last Modified: 22 Oct 2022 02:32
URI: http://repository.mercubuana.ac.id/id/eprint/70736

Actions (login required)

View Item View Item