ANALISA KINERJA JALAN DAN SIMPANG TAK BERSINYAL PADA RUAS JALAN ARIA PUTRA-KEDAUNG-BUKIT RAYA KOTA TANGERANG SELATAN DENGAN METODE MKJI 1997

AULIA, HUSNA MEGA AL (2019) ANALISA KINERJA JALAN DAN SIMPANG TAK BERSINYAL PADA RUAS JALAN ARIA PUTRA-KEDAUNG-BUKIT RAYA KOTA TANGERANG SELATAN DENGAN METODE MKJI 1997. S1 thesis, Universitas Mercu Buana Bekasi.

Preview	Text 1. Halaman Judul.pdf Download (27kB) | Preview
Preview	Text 2. Abstrak.pdf Download (111kB) | Preview
Preview	Text 3. SURAT PERNYATAAN KARYA SENDIRI.pdf Download (712kB) | Preview
Preview	Text 4. LEMBAR PENGESAHAN.pdf Download (811kB) | Preview
Preview	Text 5. Kata Pengantar.pdf Download (146kB) | Preview
Preview	Text 6. Daftar Isi.pdf Download (150kB) | Preview
Preview	Text 7. Daftar Tabel.pdf Download (158kB) | Preview
Preview	Text 8. Daftar Gambar.pdf Download (144kB) | Preview
Preview	Text 9. Daftar Lampiran.pdf Download (134kB) | Preview
	Text 10. Bab 1.pdf Restricted to Registered users only Download (172kB)
	Text 11. Bab 2.pdf Restricted to Registered users only Download (975kB)
	Text 12. Bab 3.pdf Restricted to Registered users only Download (280kB)
	Text 13. Bab 4.pdf Restricted to Registered users only Download (999kB)
	Text 14. Bab 5.pdf Restricted to Registered users only Download (167kB)
	Text 15. Daftar Pustaka.pdf Restricted to Registered users only Download (156kB)
	Text 16. Lampiran.pdf Restricted to Registered users only Download (757kB)

Abstract

ABSTRAK ANALISA KINERJA JALAN DAN SIMPANG TAK BERSINYAL PADA RUAS JALAN ARIA PUTRA-KEDAUNG-BUKIT RAYA KOTA TANGERANG SELATAN DENGAN METODE MKJI 1997 Husna Mega Al Aulia 41117310048 Dosen Pembimbing Muhammad Isradi, ST, MT Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Mercu Buana, Bekasi ABSTRAK Meningkatnya penduduk Kota Tangerang Selatan tidak dibarengi dengan pertumbuhan ruas jalan sehingga menimbulkan kemacetan dibeberapa titik simpang tak bersinyal. Salah satunya yaitu simpang pada jalan Aria Putra-Kedaung-Jalan Bukit Raya. Melihat permasalahan ini penulis mencoba menganalisis lengan persimpangan dan kinerja ruas jalan tersebut. Studi kasus dianalisis dengan menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997 yang akan menentukan kinerja simpang dan ruas seperti kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan, peluang antrian, dan kecepatan. Pengumpulan data dilakukan dengan survey terhadap simpang tak bersinyal dan ruas jalan pada jam sibuk pada hari kerja dan hari libur. Dari hasil analisis simpang menunjukan derajat kejenuhan 2.14, dan tundaan pada simpang tersebut didapat sebesar 34 det/smp, serta peluang antrian sebesar 545.12 %- 217.61 %. Dengan menggunakan alterntif 3, derajat kejenuhan (DS) didapat sebesar 0.66, dan tundaan yang didapat sebesar 10.97 serta peluang antrian 37.12 %-18.05 %, dengan melarang arus kendaraan untuk berbelok kanan baik arus dari jalan minor maupun mayor. Untuk analisis ruas menunjukan derajat kejenuhan (DS) sebesar 1.08. dengan menggunakan alternatif DS yang didapat sebesar 0.748. Kata Kunci : Simpang tak bersinyal, ruas jalan, derajat kejenuhan, tundaan, dan peluang antrian ABSTRAK ANALISA KINERJA JALAN DAN SIMPANG TAK BERSINYAL PADA RUAS JALAN ARIA PUTRA-KEDAUNG-BUKIT RAYA KOTA TANGERANG SELATAN DENGAN METODE MKJI 1997 Husna Mega Al Aulia 41117310048 Dosen Pembimbing Muhammad Isradi, ST, MT Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Mercu Buana, Bekasi ABSTRACT The increase in the population of South Tangerang City is not accompanied by the growth of roads so that it causes congestion in some non-signalized intersections. One of them is the intersection on the Aria Putra-Kedaung-Jalan Bukit Raya road. Seeing this problem the author tries to analyze the crossing arm and the performance of the road. The case study was analyzed using Indonesian Road Capacity Manual (MKJI) 1997 method which will determine the performance of intersection and segment such as capacity, density of saturation, delay, queuing opportunites and velocity. Gathering data are from survey to unsignalized intersection and segment on rush hour at weekday and weekend. From the resulf of analysis showing that the degree of saturation of 2.14, and the delay on that intersection is 34 det/smp and the queueing opportunities is 545.12% -217.61%. With doing alternative 3, DS is 0.66, and the delay is 10.97 and queueing opportunities is 37.12% -18.05%, with prohibiting the flow of vehicles to turn right both the minor and major roads. For segment analysis shows the degree of saturation (DS) of 1.08. With doing alternative DS obtained at 0.748. Keywords: unsignalized intersection, segment, density of saturation, delay, and queue chance

Actions (login required)

View Item