ANALISIS DAMPAK LIGHTNING STRIKE PADA SISTEM PESAWAT AIRBUS 320-200

CH, M. ZAKKY. (2021) ANALISIS DAMPAK LIGHTNING STRIKE PADA SISTEM PESAWAT AIRBUS 320-200. S1 thesis, Universitas Mercu Buana Jakarta.

Preview	Text (HAL COVER) 01 Cover.pdf Download (369kB) | Preview
	Text (BAB I) 02 Bab 1.pdf Restricted to Registered users only Download (222kB)
	Text (BAB II) 03 Bab 2.pdf Restricted to Registered users only Download (641kB)
	Text (BAB III) 03 Bab 3.pdf Restricted to Registered users only Download (907kB)
	Text (BAB IV) 04 Bab 4.pdf Restricted to Registered users only Download (837kB)
	Text (BAB V) 05 Bab 5.pdf Restricted to Registered users only Download (217kB)
	Text (DAFTAR PUSTAKA) 06 Daftar Pustaka.pdf Restricted to Registered users only Download (267kB)

Abstract

Air transportation really needs to be taken into account in its services, namely in the safety aspect when the aircraft is flying. There are many considerations when an airplane is flying, starting from the weather, air pressure, wind direction, air temperature, static electricity between friction between aircraft wings and clouds, and lightning strikes. Static discharge is an aircraft component located at the outermost or trailing edge on the aircraft wing and tail, which is used to continue the flow of lightning hitting the aircraft to be streamed back into the air, and can also be used to neutralize static electricity on the airplane. The purpose of this final project research is to know the static discharge work system that already exists in the aircraft at this time and determine the location where the static discharge is installed on the plane. After doing research with the scroll ball method to protect lightning currents of 100 kA when the aircraft is not operating or not flying, the radius of the scroll ball is set at 32m, while when the aircraft is operating or flying to protect lightning currents of 100 kA, the radius of the scroll ball is set at 38m. outside as well as the tail of the aircraft is mounted on the outermost end of the elevator and rudder and when static discharge works normally it is very unlikely that an airplane is stung by a lightning strike which causes interference to electronics and the aircraft body. Keywords: Aircraft Static Electricity, Static discharge, Rolling Ball Method Transportasi udara sangat perlu diperhitungkan pelayananya, yaitu pada aspek keamanannya pada saat pesawat sedang terbang. Ada banyak pertimbangan pada saat pesawat sedang terbang mulai dari cuaca, tekanan udara, arah angin, suhu udara, listrik statis antara gesekan sayap pesawat dengan awan, maupun sambaran petir. Static discharge adalah komponen pesawat terbang yang terletak diujung paling luar atau trailing edge pada sayap pesawat maupun ekor pesawat , yang digunakan untuk meneruskan aliran petir yang mengenai pesawat akan dialirkan lagi ke udara, dan juga bisa digunakan untuk menetralisir listrik statis yang ada dipesawat terbang. Tujuan penelitian tugas akhir ini adalah untuk mengetehui sistem kerja static discharge yang sudah ada dipesawat saat ini dan menentukan letak dimana static discharge itu dipasang pada pesawat.Setelah dilakukan penelitian dengan metode bola gulir untuk memproteksi arus petir sebesar 100 kA pada saat pesawat yang sedang tidak beroperasi atau tidak terbang ditetapkan radius bola gulir sebesar 32m sedangkan ketika pesawat sedang beroperasi atau terbang untuk memproteksi arus petir sebesar 100 kA ditetapkan radius bola gulir sebesar 38 m, tempat yang paling tepat untuk memasang static discharge pada saat pesawat sedang beropersai ataupun tidak beroperasi adalah pada ujung sayap yang paling luar begitu pula pada ekor pesawat dipasang pada ujung yang paling luar dari elevator maupun rudder dan ketika static discharge bekerja dengan normal sangat kecil kemungkinan bila pesawat terbang tersengat oleh sambaran petir yang menyebabkan gangguan pada elektronik maupun bodi pesawat terbang. Kata Kunci: Listrik Statis Pesawat Terbang, Static discharge, Metode Bola Gulir.

Actions (login required)

View Item