ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL AKIBAT PENGARUH PEMBATASAN VOLUME KENDARAAN ARAH MASUK JALAN TOL PADA RUAS JALAN R.E. MARTADINATA JAKARTA UTARA

FIRMANSYAH, RISKI ARI (2019) ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL AKIBAT PENGARUH PEMBATASAN VOLUME KENDARAAN ARAH MASUK JALAN TOL PADA RUAS JALAN R.E. MARTADINATA JAKARTA UTARA. S1 thesis, Universitas Mercu Buana Jakarta.

Preview	Text (HAL JUDUL) 1. Cover.pdf Download (34kB) | Preview
Preview	Text (ABSTRAK) 2. Abstrak.pdf Download (127kB) | Preview
Preview	Text (LEMBAR PERNYATAAN) 3. Lembar Pernyataan.pdf Download (31kB) | Preview
Preview	Text (LEMBAR PENGESAHAN) 4. Lembar Pengesahan.pdf Download (213kB) | Preview
Preview	Text (KATA PENGANTAR) 5. Kata Pengantar.pdf Download (69kB) | Preview
Preview	Text (DAFTAR ISI) 6. Daftar Isi.pdf Download (100kB) | Preview
Preview	Text (DAFTAR TABEL) 7. Daftar Tabel.pdf Download (95kB) | Preview
Preview	Text (DAFTAR GAMBAR) 8. Daftar Gambar.pdf Download (46kB) | Preview
Preview	Text (DAFTAR LAMPIRAN) 9. Daftar Lampiran.pdf Download (40kB) | Preview
	Text (BAB I) 10. BAB I.pdf Restricted to Registered users only Download (81kB)
	Text (BAB II) 11. BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (857kB)
	Text (BAB III) 12. BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (279kB)
	Text (BAB IV) 13. BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (538kB)
	Text (BAB V) 14. BAB V.pdf Restricted to Registered users only Download (96kB)
	Text (DAFTAR PUSTAKA) 15. Daftar Pustaka.pdf Restricted to Registered users only Download (95kB)
	Text (LAMPIRAN) 16. Lampiran.pdf Restricted to Registered users only Download (887kB)

Abstract

Simpang empat tidak bersinyal pada ruas jalan R.E. Martadinata merupakan simpang empat yang memiliki volume kendaraan padat terutama pada jam sibuk diperburuk dengan adanya pembatasan akses masuk tol sehingga kendaraan harus melalui simpang ini untuk dapat masuk tol pada pintu masuk tol selanjutnya.Untuk mengetahui kinerja simpang dan kinerja pintu tol tersebut perlu memperhatikan kondisi sekitar simpang mulai dari geometri jalan, volume arus lalu lintas, hambatan samping dan tipe lingkungan simpang, serta kondisi di sekitar pintu masuk tol. Untuk mengetahui nilai kinerja dari simpang dan pintu masuk tol pada kondisi eksisting digunakanlah metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997. Data yang digunakan adalah data primer yaitu data volume lalu lintas, geometri jalan, hambatan samping,tipe lingkungan disekitar simpang dan kondisi disekitar pintu tol yang didapat langsung dari observasi lapangan, serta data sekunder berupa jumlah penduduk kota Jakarta Utara tahun 2019. Dari hasil analisis dapat disimpulkan volume puncak kendaraan terjadi pada hari Senin 29 April 2019 pada pukul 07:30 – 08:30 WIB. Kapasitas jalan R.E. Martadinata adalah 3474,24 smp/jam, volume puncak kendaraan 3089,8 smp/jam, derajat kejenuhan 0,92 dengan tingkat pelayanan pada level E yang artinya arus tidak stabil, kadang terjadi kemacetan. Kapasitas jalan Kampung Bandan adalah 3360,61 smp/jam, volume puncak kendaraan 673,1 smp/jam, derajat kejenuhan 0,20 dengan tingkat pelayanan pada level A yang artinya arus bergerak bebas, tanpa hambatan. Kapasitas jalan Parangtritis Raya adalah 2796,88 smp/jam, volume puncak kendaraan 522,9 smp/jam, derajat kejenuhan 0,19, dengan tingkat pelayanan pada level A yang artinya arus bergerak bebas, tanpa hambatan. Berdasarkan hasil analisis kondisi eksisting simpang, kapasitas simpang tak bersinyal adalah 3475,38 smp/jam, dengan volume puncak kendaraan 5049,7 smp/jam, derajat kejenuhan 1,45, tundaan simpang 49,78, peluang antrian 88,90 – 190,44 %, dengan tingkat pelayanan simpang pada level E. Berdasarkan hasil analisis kinerja gerbang tol Ancol Barat volume puncak kendaraan terjadi pada hari Senin 29 April 2019 pada pukul 17:15 – 18:15 WIB dengan total kendaraan 619 kendaraan/jam, tingkat intensitas pelayanan (ρ) = 0,77, jumlah kendaraan rata – rata dalam antrian (q) = 4 kendaraan, jumlah kendaraan rata – rata dalam sistem (n) = 5,55 kendaraan, waktu kendaraan rata – rata dalam antrian (w) = 32,4 detik. Kata kunci : simpang tak bersinyal, simpang bersinyal, tingkat pelayanan , antrian gerbang tol, MKJI 1997

Actions (login required)

View Item