ANALISIS FAKTOR-FAKTOR PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI UMUM PADA RUTE TMII-DUKUH ATAS ANTARA TRANSJAKARTA DAN LRT JABODEBEK

RHAMADINA, AZHIRA CIKA (2026) ANALISIS FAKTOR-FAKTOR PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI UMUM PADA RUTE TMII-DUKUH ATAS ANTARA TRANSJAKARTA DAN LRT JABODEBEK. S1 thesis, Universitas Mercu Buana Jakarta.

Preview	Text (HAL COVER) 01 COVER.pdf Download (954kB) | Preview
	Text (BAB I) 02 BAB 1.pdf Restricted to Registered users only Download (182kB)
	Text (BAB II) 03 BAB 2.pdf Restricted to Registered users only Download (760kB)
	Text (BAB III) 04 BAB 3.pdf Restricted to Registered users only Download (383kB)
	Text (BAB IV) 05 BAB 4.pdf Restricted to Registered users only Download (459kB)
	Text (BAB V) 06 BAB 5.pdf Restricted to Registered users only Download (154kB)
	Text (DAFTAR PUSTAKA) 07 DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Registered users only Download (178kB)
	Text (LAMPIRAN) 08 LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB)

Abstract

The selection of public transportation modes plays an important role in supporting efficient, safe, and sustainable urban mobility. On the TMII–Dukuh Atas route in the Jabodetabek area, passengers are faced with a choice between LRT Jabodebek and Transjakarta, which have different service characteristics, including travel cost, travel time, waiting time, comfort, as well as accessibility and intermodal integration. This condition requires a comprehensive analysis to identify the factors influencing mode choice and the potential for modal shift on this corridor. This study aims to analyze the influence of travel cost, travel time, and waiting time on the choice between LRT Jabodebek and Transjakarta, as well as to determine the probability of selecting each mode. A quantitative approach was applied using a stated preference survey involving 400 respondents. Data were collected through questionnaires and analyzed using a binary logit difference model to obtain the utility function and mode choice probabilities. The results produced the following utility function: ULRT – UTJ = 0.189 + 0.074X₁ − 0.001X₂ + 0.086X₃. Travel cost and waiting time were found to have a significant effect on mode choice, while travel time did not show a significant influence. This indicates that relatively small differences in travel time are not a primary consideration for respondents when selecting a transportation mode. The probability of choosing LRT Jabodebek ranged from 68% to 82%, while Transjakarta ranged from 18% to 32%. The highest probability occurred under reduced waiting time conditions, confirming that headway is the most dominant factor in mode choice, followed by travel cost. These findings suggest that improving service reliability and implementing competitive fare policies are key strategies to enhance the attractiveness of LRT Jabodebek as an urban mass transportation mode. Keywords: Mode Choice, Binary Logit Difference Model, LRT Jabodebek, Transjakarta, Public Transportation Pemilihan moda transportasi umum merupakan faktor penting dalam mendukung mobilitas perkotaan yang efisien, aman, dan berkelanjutan. Pada rute TMII–Dukuh Atas di wilayah Jabodetabek, masyarakat dihadapkan pada pilihan moda antara LRT Jabodebek dan Transjakarta yang memiliki perbedaan karakteristik layanan, seperti biaya perjalanan, waktu tempuh, waktu tunggu, kenyamanan, serta kemudahan akses dan integrasi antarmoda. Kondisi ini menuntut adanya analisis untuk mengetahui faktor-faktor yang memengaruhi pemilihan moda serta potensi perpindahan moda transportasi umum pada koridor tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh biaya perjalanan, waktu tempuh, dan selang waktu kedatangan (headway) terhadap pemilihan moda transportasi antara LRT Jabodebek dan Transjakarta, serta mengetahui probabilitas pemilihan masingmasing moda. Penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode survei stated preference terhadap 400 responden. Data dikumpulkan melalui kuesioner dan dianalisis menggunakan regresi logit biner selisih untuk memperoleh fungsi utilitas dan probabilitas pemilihan moda. Hasil analisis menghasilkan fungsi utilitas ULRT – UTJ = 0,189 + 0,074X₁ − 0,001X₂ + 0,086X₃. Biaya perjalanan dan headway terbukti berpengaruh signifikan terhadap pemilihan moda, sedangkan waktu tempuh tidak menunjukkan pengaruh signifikan. Hal ini mengindikasikan bahwa perbedaan waktu perjalanan yang relatif kecil tidak menjadi pertimbangan utama bagi responden dalam menentukan pilihan moda. Hasil perhitungan probabilitas menunjukkan bahwa LRT Jabodebek memiliki probabilitas pemilihan lebih tinggi dibandingkan Transjakarta, dengan kisaran 68%–82%, sedangkan Transjakarta sebesar 18%–32%. Probabilitas tertinggi terjadi pada kondisi penurunan headway, yang menegaskan bahwa headway merupakan faktor paling dominan dalam pemilihan moda, diikuti oleh biaya perjalanan. Temuan ini menunjukkan bahwa peningkatan keandalan layanan dan kebijakan tarif yang kompetitif menjadi strategi utama dalam meningkatkan daya tarik LRT Jabodebek sebagai moda transportasi massal perkotaan. Kata Kunci : Pemilihan Moda, Model Logit Biner Selisih, LRT Jabodebek, Transjakarta, Transportasi Umum

Item Type:	Thesis (S1)
NIM/NIDN Creators:	41121010037
Uncontrolled Keywords:	Pemilihan Moda, Model Logit Biner Selisih, LRT Jabodebek, Transjakarta, Transportasi Umum
Subjects:	300 Social Science/Ilmu-ilmu Sosial > 380 Commerce, Communications, Transportation (Perdagangan, Komunikasi, Transportasi) > 388 Ground Transportation/Transportasi Jalan Raya 600 Technology/Teknologi > 620 Engineering and Applied Operations/Ilmu Teknik dan operasi Terapan > 624 Civil Engineering/Teknik Sipil 600 Technology/Teknologi > 650 Management, Public Relations, Business and Auxiliary Service/Manajemen, Hubungan Masyarakat, Bisnis dan Ilmu yang Berkaitan > 658 General Management/Manajemen Umum
Divisions:	Fakultas Teknik > Teknik Sipil
Depositing User:	khalimah
Date Deposited:	26 Feb 2026 05:33
Last Modified:	26 Feb 2026 05:33
URI:	http://repository.mercubuana.ac.id/id/eprint/101182

Actions (login required)

View Item