AHMAD, AFIF (2015) ANALISA VAPOR LOCK PADA SISTEM REM TIPE HIDROLIK PNEUMATIK DAN PENGARUHNYA TERHADAP DAYA PENGEREMAN BUS. S1 thesis, Universitas Mercu Buana Jakarta.
|
Text (HAL COVER)
Hal Cover.pdf Download (791kB) | Preview |
|
|
Text (ABSTRAK)
ABSTRAK.pdf Download (465kB) | Preview |
|
![[img]](https://repository.mercubuana.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB I)
BAB I.pdf Restricted to Registered users only Download (582kB) |
|
|
Text (BAB II)
BAB II.pdf Restricted to Registered users only Download (3MB) |
|
|
Text (BAB III)
BAB III.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) |
|
|
Text (BAB IV)
BAB IV.pdf Restricted to Registered users only Download (1MB) |
|
|
Text (BAB V)
BAB V.pdf Restricted to Registered users only Download (572kB) |
|
|
Text (DAFTAR PUSTAKA DAN LAMPIRAN)
DAFTAR PUSTAKA DAN LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (793kB) |
Abstract
Pada sebuah perusahaan transportasi bus, telah ditemukan masalah vapor lock. Vapor lock adalah suatu gelembung udara yang terjebak di dalam pipa minyak rem dalam sistem pengereman hidrolik pneumatik. Kondisi seperti ini bisa menyebabkan terjadinya kegagalan fungsi rem. Sesuai hasil pengujian dilakukan dengan beban pedal yang statis yaitu 10 kgf yang dilakukan pada pipa minyak rem di setiap roda bagian depan dan bagian belakang. Dari pengujian diperoleh data tekanan minyak rem yang berbeda pada setiap pipa minyak rem yang mana nilai rata-rata tekanan minyak rem pada bus pertama ialah 62,22 kg/cm2. Dari hasil nilai rata-rata yang didapat, diperoleh perhitungan gaya cengkram kampas rem sebesar 176,32 kgf. Kemudian pada pengujian bus kedua dengan beban pedal yang sama 62,985 kg/cm2. Dari hasil nilai rata-rata yang didapat, diperoleh perhitungan gaya cengkram kampas rem sebesar 178,49 kgf . kemudian hasil dari penelitian ini dapat disimpulkan perubahan nilai dalam tekanan minyak rem terhadap gaya cengkram kampas rem pada setiap roda menunjukkan bahwa vapor lock atau gelembung udara yang terjebak dalam minyak rem, sangat mempengaruhi terjadinya penurunan gaya cengkram kampas rem, sehingga hal ini yang menyebabkan terjadinya kegagalan dalam sistem pengereman yang menggunakan sistim hidrolik pneumatik.
| Item Type: | Thesis (S1) |
|---|---|
| Call Number CD: | FT/MSN. 15 071 |
| NIM/NIDN Creators: | 41309010004 |
| Uncontrolled Keywords: | Hidrolik pneumatik, Sistem rem, Vapor Lock, |
| Subjects: | 500 Natural Science and Mathematics/Ilmu-ilmu Alam dan Matematika > 510 Mathematics/Matematika > 515 Analysis, Theory of Functions/Analisis, Teori Fungsi > 515.7 Functional Analysis/Analisa Fungsional 600 Technology/Teknologi > 620 Engineering and Applied Operations/Ilmu Teknik dan operasi Terapan > 621 Applied Physics/Fisika terapan > 621.8 Machine Engineering, Machinery/Teknik Mesin |
| Divisions: | Fakultas Teknik > Teknik Mesin |
| Depositing User: | Admin Perpus UMB |
| Date Deposited: | 13 Jul 2015 13:30 |
| Last Modified: | 17 Apr 2024 01:54 |
| URI: | http://repository.mercubuana.ac.id/id/eprint/8979 |
Actions (login required)
 |
View Item |
