HARTABUDI, JANUAR (2011) PERENCANAAN KONSTRUKSI JALAN RAYA MUARA TEWEH – BENANGIN DI PROPINSI KALIMANTAN TENGAH. S1 thesis, Universitas Mercu Buana Jakarta.
|
Text (HAL COVER)
COVER.pdf Download (80kB) | Preview |
|
|
Text (ABSTRAK)
Abstract.pdf Download (10kB) | Preview |
|
![[img]](https://repository.mercubuana.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (BAB I)
Bab I.pdf Restricted to Registered users only Download (157kB) |
|
|
Text (BAB II)
Bab II.pdf Restricted to Registered users only Download (676kB) |
|
|
Text (BAB III)
Bab III.pdf Restricted to Registered users only Download (144kB) |
|
|
Text (BAB IV)
Bab IV.pdf Restricted to Registered users only Download (305kB) |
|
|
Text (BAB V)
Bab V.pdf Restricted to Registered users only Download (27kB) |
|
|
Text (DAFTAR PUSTAKA DAN LAMPIRAN)
DAFTAR PUSTAKA DAN LAMPIRAN.pdf Restricted to Registered users only Download (7MB) |
Abstract
Sehubungan dengan konsep penataan ruang Propinsi Kalimantan Tengah lebih ditujukan untuk mendorong dan mempercepat perkembangan potensi bagian wilayah Propinsi yang mencatat perkembangan dan pertumbuhan relatif lambat. Sedangkan masih terbatasnya jaringan jalan di Kalimantan Tengah yang mengakibatkan distribusi barang dan arus penumpang menjadi terhambat. Untuk mengatasi permasalahan tersebut perlu direncanakan jalan raya (Highway) Muara Teweh - Benangin. Perencanaan ini mengacu pada Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota 1997, Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen dan Petunjuk Desain Drainase Permukaan Jalan. Dengan asumsi mengunakan kelas jalan II dengan kecepatan rencana 70 km/jam, umur rencana 10 tahun untuk perencanaan perkerasan jalan dan mengunakan saluran ekonomis pada drainase permukaan jalan. Desain peningkatan geometrik jalan menghasilkan trase jalan sepanjang 7,250 meter dengan 28 tikungan yang terdiri dari 23 tikungan berbentuk SpiralCircle-Spiral dan 5 tikungan berbentuk Spiral-Spiral, 11 lengkung yang terdiri dari 4 lengkung vertikal cekung dan 7 lengkung vertikal cembung. Sedangkan untuk perencanaan tebal perkerasan jalan menggunakan lapis perkerasan Asbuton (MS 744) sebagai lapis permukaan sedangkan lapis pondasi atas digunakan batu pecah (CBR 100) dan Sirtu (CBR 50) untuk lapis pondasi bawah. Dengan menghasilkan tebal total perkerasan pada segmen 1 sebesar 19.50 cm, tebal total perkerasan pada segmen 2 sebesar 20 cm dan tebal total perkerasan pada segmen 3 sebesar 20 cm. Dan untuk perencanaan drainase permukaan jalan menghasilkan 6 dimensi saluran dengan menggunakan saluran berbentuk persegi.
| Item Type: | Thesis (S1) |
|---|---|
| Call Number CD: | FTPD/SIP. 11 046 |
| Call Number: | STSP/11/11/020 |
| NIM/NIDN Creators: | 0110212-020 |
| Uncontrolled Keywords: | Geometrik Jalan, Perkerasan Jalan, Drainase Permukaan Jalan |
| Divisions: | Fakultas Teknik > Teknik Sipil |
| Depositing User: | Admin Perpus UMB |
| Date Deposited: | 21 Apr 2011 11:30 |
| Last Modified: | 12 Dec 2025 03:04 |
| URI: | http://repository.mercubuana.ac.id/id/eprint/19172 |
Actions (login required)
 |
View Item |
